🔗 Tesla供应链全景分析
从电池到自动驾驶的万亿产业链
生成时间: 2026-06-28 10:00 CST
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供应链规模
全球供应商超过1,000家,涉及30+国家
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中国供应商
宁德时代/比亚迪/拓普集团/旭升股份
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4680电池
自产+宁德供应,2026年产能翻倍
📌 供应链总览
Tesla采用高度垂直整合模式,自研FSD芯片、电池管理系统、电驱系统,同时将零部件制造外包。供应链分为五大层级:电池/电驱、芯片/电子、车身/底盘、软件/AI、制造/组装。
🏭 一、电池与电驱供应链
| 环节 |
供应商 |
角色 |
依赖度 |
| 动力电池 |
宁德时代/松下/Tesla自产 |
4680/2170电池 |
⭐⭐⭐⭐⭐ |
| 正极材料 |
赣锋锂业/天齐锂业 |
锂/镍供应 |
⭐⭐⭐⭐ |
| 电驱系统 |
Tesla自研 |
永磁/感应电机 |
⭐⭐⭐ |
| SiC芯片 |
Wolfspeed/Tesla自研 |
逆变器 |
⭐⭐⭐⭐ |
🤖 二、自动驾驶与软件供应链
| 环节 |
供应商 |
角色 |
依赖度 |
| FSD芯片 |
Tesla自研+台积电代工 |
HW4.0/5.0 |
⭐⭐⭐⭐⭐ |
| 摄像头 |
Sony/豪威科技 |
视觉感知 |
⭐⭐⭐ |
| 雷达 |
Mobileye(已淘汰) |
纯视觉方案 |
⭐⭐ |
| 训练算力 |
NVIDIA DGX |
Dojo超算 |
⭐⭐⭐⭐ |
⚡ 卡脖子环节评分
| 环节 |
可替代性 |
地缘风险 |
卡脖子指数 |
| 宁德时代电池 |
中 |
高 |
8.5/10 |
| FSD芯片(台积电) |
低 |
中 |
7.5/10 |
| 锂矿资源 |
高 |
中 |
6.0/10 |
| SiC芯片 |
中 |
低 |
5.5/10 |
📝 投资结论
Tesla供应链正在加速垂直整合,降低对外部供应商的依赖。宁德时代仍是最大风险点,但Tesla自产4680电池和与松下合作正在分散风险。FSD芯片完全自研是重大突破。A股标的关注:拓普集团(底盘)、旭升股份(铝件)、德赛电池(电池模组)。
⚠️ 本报告仅供参考,不构成投资建议。数据来源于公开资料,可能存在偏差。