Tesla供应链全景分析:从电池到自动驾驶的万亿产业链

🔗 Tesla供应链全景分析

从电池到自动驾驶的万亿产业链

生成时间: 2026-06-28 10:00 CST

🟢
供应链规模
全球供应商超过1,000家,涉及30+国家
🔴
最高风险
宁德时代电池(卡脖子8.5/10)
🟡
垂直整合
自研芯片+电池+软件,降低外部依赖
🔵
中国供应商
宁德时代/比亚迪/拓普集团/旭升股份
🟣
4680电池
自产+宁德供应,2026年产能翻倍
📌 供应链总览

Tesla采用高度垂直整合模式,自研FSD芯片、电池管理系统、电驱系统,同时将零部件制造外包。供应链分为五大层级:电池/电驱、芯片/电子、车身/底盘、软件/AI、制造/组装。

🏭 一、电池与电驱供应链
环节 供应商 角色 依赖度
动力电池 宁德时代/松下/Tesla自产 4680/2170电池 ⭐⭐⭐⭐⭐
正极材料 赣锋锂业/天齐锂业 锂/镍供应 ⭐⭐⭐⭐
电驱系统 Tesla自研 永磁/感应电机 ⭐⭐⭐
SiC芯片 Wolfspeed/Tesla自研 逆变器 ⭐⭐⭐⭐
🤖 二、自动驾驶与软件供应链
环节 供应商 角色 依赖度
FSD芯片 Tesla自研+台积电代工 HW4.0/5.0 ⭐⭐⭐⭐⭐
摄像头 Sony/豪威科技 视觉感知 ⭐⭐⭐
雷达 Mobileye(已淘汰) 纯视觉方案 ⭐⭐
训练算力 NVIDIA DGX Dojo超算 ⭐⭐⭐⭐
⚡ 卡脖子环节评分
环节 可替代性 地缘风险 卡脖子指数
宁德时代电池 8.5/10
FSD芯片(台积电) 7.5/10
锂矿资源 6.0/10
SiC芯片 5.5/10

📝 投资结论

Tesla供应链正在加速垂直整合,降低对外部供应商的依赖。宁德时代仍是最大风险点,但Tesla自产4680电池和与松下合作正在分散风险。FSD芯片完全自研是重大突破。A股标的关注:拓普集团(底盘)、旭升股份(铝件)、德赛电池(电池模组)。

⚠️ 本报告仅供参考,不构成投资建议。数据来源于公开资料,可能存在偏差。